Provedené úpravy: ostrá vačka

                                alpina disky

Plánované úpravy: motor 1.8 - už ho mám

                               elektrická zrcátka(zatím mám jen jedno)

                               dvouoká maska (mám jí, jen jí namontovat)

                               dodělat interiér

                               laděný výfuk

            Historie mého Bmw E21a něco málo zkušeností

Historie mojí E21 je více než pestrá. Když jsem v létě roku 2001 tohle autíčko koupil, ani z poloviny jsem netušil co mám. S tím začala máma, že abych měl jistotu o původu. A tak to začalo, obvolal jsem pár lidí, něco zjistila máma. A bylo to.

Tuhle mojí “obludu“postavili němečtí konstruktéři v roce 1972 a dali tomu označení 2002T. Takto bylo vyrobeno 3850ks, mezi nimi i to moje auto. Asi o dva měsíce později nějací inženýři z BMW vymysleli,

že to přejmenují na E21 - a unikát je na světěJ. Všechna tahle auta měla dvoulitrový čtyřválec s karburátorem a 4st. převodovku. Takhle vybavené autíčko jezdilo po světě celých osm let. V roce 1980 mu jeho majitel porovnal přední masku o svodidlaL Když už oprava, tak i úprava.

Zašel tedy do prodejny BMW a po chvíli dohadování auto putovalo rovnou do dílny která nesla jméno . . . . . . . ALPINA. Tam dostal novou čtyřokou masku, otáčkoměr, tónovaná skla, křídlo BBS, střešní okno, chromové lemy a mlhovky. Majitel byl spokojen (já taky) a jezdil s ním až do roku 1991. Pak ho asi přestalo bavit a tak ho prodal. Všimnul si ho nějaký překupník z malé země uprostřed EvropyJ A tak se ocitlo v Českých Budějovicích v bazaru. Nový majitel s ním jezdil asi rok, ale za ten rok ho stačil pěkně zničitL. Začal tím, že vyměnil motor 2,0 za “shit“ 1,6. Kdyby to neudělal, auto by dnes mělo cenu asi 100tis. Pak pokračoval tím, že svému BMW dá nový lak. Koupil asi 35 sprejů té nejhorší kvality a dílo bylo dokonáno. Chvíli jezdil, no jezdil, spíš se snažil ho zdemolovat.P o nějaké době ho strčil mezi seno, slepice, myši a králíky do stodoly. Začátkem roku 2001 ho věnoval svému synovci (mému kamarádovi). Ten jen zabrečel a začal opravovat. Auto nebrzdilo a v podstatě ani nejezdilo. Částečně opravil brzdy a udělal generálku motoru. Auto jezdilo a on začal pokukovat po něčem ostřejším. Je to blázen do tuningu a tak koupil VW Golf GTI. Bawor stál asi měsíc na parkovišti a já se ho nenápadně zeptal jestli bawora neprodá a on souhlasil. Sebral jsem všechny své úspory(25tis.) a bawor mi stál doma. Motor 1,6 mi opravdu silně nevyhovoval a tak jsem začal. Motor jsem rozebral a vyčistil. Na soustruhu jsem předělal vačku, trošku zbrousil hlavu, lehce upravil sání a bylo to. Nedalo mi to a šel jsem změřit jeho sílu na válce.Odhadoval jsem tak 85-90Hp.Ovšem jak se později ukázalo pěkně jsem se seknul. Displej počítače ukázal hodnotu 112koní!!!!!J To byla bomba! Skákal jsem asi dva metry vysoko. Nic netrvá věčně a štěstí mi ukázalo záda. Ztratil jsem jediné klíče od auta. To byste nevěřili jak policajti koukali, když v deset večer na Václaváku mlátíte do spínačky šroubovákem a startujete přes dráty. Skoro půl roku jsem auto háčkoval. Další problém nastal v dubnu 2002, když jsem bawora seznámil s tramvajovými kolejemi na Andělu ( 20 minut předtím mi vyprávěl kamarád, že se mu urval výfuk cestou na velikonoce a já z něho měl srandu).*  Odnesl to celý výfuk. Ale to už je minulost výfuk je opravený a sehnal jsem i zámky  s klíčema. Ještě mě čekají nové tlumiče, dodělat brzdy( brzdí je předek), trošku doladit výfuk atd. Až bude tohle hotovo, nechám dát nový lak (žádné spreje, ale opravdový lak). Už se moc těším až to bude hotové.J

* ten kamarád sem byl já Lukáš 001 

Tady je pár tech.údajů:

Rok výroby                  1972

Motor                           1,6

Výkon po úpravě         112koní

Zrychlení                      nevím, ale Opel Kadett 1,6GSI dostal na prdel.

Spotřeba                      8,0l na dálnici

                                     9,2l ve městě

                                     11-13l když jedu jako praseJ

Kola                             Elektrony ALPINA 13“

Pneu                                    Michelin 185/70 R13